开车勤换挡好不好

手动挡汽车在行驶过程中换挡较勤是否对车好，不能一概而论 ，关键在于换挡方式是否合理 。对离合器的影响频繁换挡若伴随不当操作，会加速离合器磨损。例如
，频繁半联动（离合器片未完全结合时操作），会导致离合器片与压盘摩擦加剧 ，初期表现为换挡顿挫
，长期可能需更换离合器总成
。

要根据路况，车流量之类的来选取车速 ，变量比较大
，所以换挡就应该比较勤，勤换档好。

如今 ，按照“勤换挡
，懒加油”的原则开手动挡的车并没有错，但也不一定能达到比较好的效果 。比如开车时 ，如果一步一步踩油门
，慢慢加速，不一定省油 ，加速太慢，会影响通行效率
。我认为正确的做法是起步后适当踩油门
，尽快提升速度，然后匀速行驶。

手动挡频繁换挡有影响 。不过只要不低速挂高档 ，高速换低档
，换挡勤对车没什么妨碍，要是大车只是有点磨损档杆下面的球头 ，时间长了非常旷
，不过对挂挡没什么问题
。再说了换挡不换是根据车速决定的，从起步开始挂到比较高档后只要速度不下来你也不会换挡呀。

第一次听到“勤换挡 ，懒加油 ”这种说法
，但从字面意思很容易理解，这是老一辈司机总结出来的驾驶经验 ，可以降低油耗
，对车有好处 。我跟大家分享一下我的一些看法
。用今天的话来说，频繁换挡就是“尽可能让发动机运行在高效率区间。

手动挡汽车在行驶过程中换挡比较勤,对汽车好吗?

〖A〗 、手动挡汽车在行驶过程中换挡较勤是否对车好 ，不能一概而论，关键在于换挡方式是否合理 。对离合器的影响频繁换挡若伴随不当操作
，会加速离合器磨损
。例如，频繁半联动（离合器片未完全结合时操作） ，会导致离合器片与压盘摩擦加剧
，初期表现为换挡顿挫，长期可能需更换离合器总成。

〖B〗、针对手动档车子来讲 ，绝大多数买车人安全驾驶时
，全是要勤换挡的 。

〖C〗
、对于手动挡车辆而言，大部分车主驾驶时 ，都是要勤换挡的。

〖D〗、对于不熟悉手动挡的人
，需要注意降档前加足底油，这可以减轻同步器的工作强度
。对于自动挡来说 ，在我们加速或者减速的过程中
，变速器内部的电磁阀会不断地运转，频繁切换D和N也不会对自动变速器内部的电磁阀造成太大的损坏。因此 ，我们应该正常使用我们的车辆，不要因为怕磨损而不敢频繁换挡 。

〖E〗 、为什么汽车在行驶中要频繁换挡？因为手动挡不同于自动挡
，D挡走天下，所以手动挡需要根据车速来换挡 ，保证行驶的平顺性
。上下班交通堵塞。汽车的速度忽快忽慢
，停了又停 。这个时候要想跟上车流量，就得频繁的在一档和二档之间切换 ，但是很多时候换二档的时候车流量就变慢了
，又要换挡
。

开车是勤换挡好还是不经常换好

要根据路况，车流量之类的来选取车速 ，变量比较大
，所以换挡就应该比较勤，勤换档好。

手动挡汽车在行驶过程中换挡较勤是否对车好 ，不能一概而论
，关键在于换挡方式是否合理 。对离合器的影响频繁换挡若伴随不当操作，会加速离合器磨损
。例如 ，频繁半联动（离合器片未完全结合时操作），会导致离合器片与压盘摩擦加剧
，初期表现为换挡顿挫，长期可能需更换离合器总成。

如今 ，按照“勤换挡
，懒加油”的原则开手动挡的车并没有错，但也不一定能达到比较好的效果 。比如开车时 ，如果一步一步踩油门
，慢慢加速，不一定省油 ，加速太慢
，会影响通行效率
。我认为正确的做法是起步后适当踩油门，尽快提升速度 ，然后匀速行驶。

原来单位司机有节油奖
，所以老司机有句口头禅：勤换档，慢加油 ，票放在包头 。